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        多機同步傳動變頻系統-盾構機刀盤主驅動


        盾構機刀盤主驅動

        盾構機主驅動是盾構機的“心臟”,是盾構機動力輸出的中心,直接起到動力轉換和輸出的作用,通過旋轉刀盤進行破巖作業。

        該系統主要驅動均勻分布在盾構機刀盤上的各臺電機,實現對刀盤電機的轉速及輸出力矩的同步控制。

        系統散熱方式分為:風冷散熱、水冷散熱,兩種散熱方式。且系統整體防護等級均達到IP55。因此我公司的多機傳動變頻系統能夠確保在惡劣的使用環境下,依然能保證設備的正常工作及設備的使用壽命。

        相較于風冷變頻系統,水冷變頻系統在同等功率下,能做到柜體占用空間比風冷變頻系統減小20%~30%左右,并且整套系統不需要與外界空氣進行熱交換,從而完全隔絕外界空氣進入系統,防止外界粉塵對柜內各元器件的污染。且水冷系統能夠調節柜內環境,保證柜內的空氣溫度及濕度,從而進一步改善設備的運行環境,提高設備的使用壽命。

        盾構機刀盤主驅動部分工程案例

         ?首臺國產常壓換刀超大直徑“沅安號”盾構機

            沅安號是國家重點研發計劃“超大直徑泥水平衡盾構機研制及應用”的成果,設備開挖直徑11.75米、整機長度132米、總重約3000噸,裝機功率6100千瓦,常壓換刀比帶壓換刀效率提高了4至5倍,刀盤貌似一朵綻放的桃花,于2017年應用在桃花源故里,被譽為“最美盾構機”,由中國鐵建重工聯合中鐵十四局針對沅江隧道設計研制,具有完全自主知識產權。

             沅安號盾構機刀盤由12臺水冷變頻器同步驅動,裝機總功率達到3000KW。刀盤主驅動設計是留有足夠的安全裕量,避免應個別變頻器發生故障而造成設備停機,影響工程進度。

         ?國產首臺大埋深可變徑TBM

            ABH項目是目前國內在建施工難度最大、最復雜的TBM項目,存在9大地質難題。四大:大埋深、大斷層、大水量、大變形;三高:高地應力、高水壓、高地溫;兩強:強巖爆、強蝕變。

            該工程從起初的日掘進20米、25.42米,再到后來的34.62米、39.14米,TBM掘進一路向好。最終一舉創下單日掘進進尺55.75米的高產紀錄,彰顯新作為。

            我公司所生產的刀盤主驅動系統也因此創下了,國內TBM刀盤驅動系統單日掘進速度最快,掘進距離最長的記錄,同時創造了高負荷,長時間無故障運行的新紀錄。

         ?國產首臺高鐵大直徑盾構機“望京號”

        沈客專線?由“望京號”盾構機始發掘進,全長8000米,為全線唯一的雙線單洞大直徑盾構隧道?!巴┨枴倍軜嫏C是國家863計劃重點工程,具有完全自主知識產權的國內首臺高鐵大直徑泥水平衡盾構機。

        盾構機長87米,總重量達1900噸,裝機功率達到5300千瓦,刀盤開挖直徑10870mm集隧道開挖、襯砌、出碴、導向等功能于一體,被譽為地下隧道掘進智能機器人,可安全平穩穿越復雜地層,中間換刀200余把,出色完成了隧道掘進任務。

         ?印度孟買沿海公路隧道12.19米泥水盾構

        這臺盾構機整機長80米,總重2300噸,裝機功率7280千瓦,具備350米水平轉彎能力和很強爬坡能力。

        在全長30.7公里的印度孟買沿海公路,中國出口的盾構機參建一條長約1920米的隧道。為了解決項目隧道埋深大、地質條件復雜等問題,盾構機設計團隊量身定制了復合式刀盤,采用了大進渣口、多路泥漿沖刷口、大尺寸滾刀等設計。

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